當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器在主機(jī)安裝固定好后，轉(zhuǎn)速信號的影響因素主要包括因振蕩導(dǎo)致的氣隙變化和齒圈的表面整潔度。另外，轉(zhuǎn)速信號隨旋轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)速的輸出信號，應(yīng)是便于主機(jī)接收和處理的方波信號，也就是轉(zhuǎn)速傳感器需要對輸入信號（根據(jù)前面所述轉(zhuǎn)速信號采集方式的不同，輸入信號影包括模擬信號和數(shù)字信號）進(jìn)行波形調(diào)制、穩(wěn)壓、濾波以及智能式的補(bǔ)償調(diào)節(jié)等，要提高轉(zhuǎn)速測量的精度和準(zhǔn)確性，轉(zhuǎn)速信號處理電路應(yīng)具有的功能包括：

　　（1）正弦波信號轉(zhuǎn)換為同頻率的方波信號（相對于被動式轉(zhuǎn)速傳感器）；

　　（2）抑制噪聲干擾；

　　（3）降低氣隙變化對轉(zhuǎn)速信號的影響。

　　其中，美國AI-TEK阿泰克轉(zhuǎn)速傳感器限幅處理主要相對于輸出波形微類正弦的信號，一般采用穩(wěn)壓管，將輸出信號的輸出幅值限制在目標(biāo)值。

　　濾波電路要將信號中的噪聲干擾信號濾除和衰減，一般來說，衰減高頻雜波是主要目的，這樣采用有源低通濾波電路，同時采用放大器芯片組合放大，從而得到有效的轉(zhuǎn)速信號。

　　由兩個傳動裝置帶動轉(zhuǎn)速齒輪分別測得主動輪的轉(zhuǎn)速n1，皮帶轉(zhuǎn)速n2。當(dāng)皮帶轉(zhuǎn)速n2低于主動輪轉(zhuǎn)速n1的百分比小于某一數(shù)值時（例如，當(dāng)n2≤n1*80%）時，即判定皮帶打滑。此時皮帶轉(zhuǎn)速n2和主動輪轉(zhuǎn)速n1已經(jīng)通過轉(zhuǎn)速的信號轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換成4-20mA的模擬量輸出，通過控制柜里邏輯電路的比較，當(dāng)達(dá)到臨界值以后，控制柜會進(jìn)行聲光報警。此方法需注意幾點：

　　1、判定打滑的百分比應(yīng)該經(jīng)過多次數(shù)據(jù)記錄以后進(jìn)行統(tǒng)計得出。

　　2、對于n2低于n1的時間要有一定的控制，如果n2的突然性的變小不能判定為打滑。

　　3、美國AI-TEK阿泰克轉(zhuǎn)速傳感器對于變頻的瞬間不能作為判定皮帶打滑的時間節(jié)點，需轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后才能進(jìn)行判斷。